Հիմնական բալոնների մեծ մասն ունեն «տանդեմ» ձևավորում (երբեմն կոչվում է երկակի հիմնական բալոն):
Տանդեմի գլխավոր բալոնում երկու հիմնական բալոնները համակցված են մեկ բնակարանի ներսում՝ կիսելով ընդհանուր բալոնի անցքը:Սա թույլ է տալիս գլանների հավաքին կառավարել երկու առանձին հիդրավլիկ սխեմաներ:
Այս սխեմաներից յուրաքանչյուրը վերահսկում է արգելակները մի զույգ անիվների համար:
Շղթայի կոնֆիգուրացիան կարող է լինել.
● Առջևի/հետևի (երկու առջևի և երկու հետևի)
● անկյունագծային (ձախ-առջևի/աջ-հետևի և աջ-առջևի/ձախ-հետևի)
Այս կերպ, եթե մի արգելակային սխեման խափանում է, մյուս սխեման (որը վերահսկում է մյուս զույգը) կարող է կանգնեցնել մեքենան:
Մեքենաների մեծ մասում կա նաև համամասնական փական, որը միացնում է հիմնական բալոնը արգելակային համակարգի մնացած մասերին:Այն վերահսկում է ճնշման բաշխումը առջևի և հետևի արգելակների միջև՝ հավասարակշռված, հուսալի արգելակման աշխատանքի համար:
Հիմնական բալոնի ջրամբարը գտնվում է գլխավոր բալոնի վերևում:Այն պետք է պատշաճ կերպով լցված լինի արգելակային հեղուկով, որպեսզի օդը չմտնի արգելակային համակարգ:
Ահա թե ինչ է տեղի ունենում գլխավոր բալոնում, երբ սեղմում եք արգելակման ոտնակը.
● Հրման ձողը մղում է առաջնային մխոցը, որպեսզի սեղմի արգելակային հեղուկը իր միացումում
● Երբ առաջնային մխոցը շարժվում է, հիդրավլիկ ճնշում է առաջանում մխոցի և արգելակման գծերի ներսում
● Այս ճնշումը մղում է երկրորդական մխոցին՝ սեղմելու արգելակային հեղուկը իր միացումում
● Արգելակման հեղուկը շարժվում է արգելակման գծերով՝ միացնելով արգելակման մեխանիզմը
Երբ դուք բաց եք թողնում արգելակման ոտնակը, զսպանակները յուրաքանչյուր մխոց վերադարձնում են իր սկզբնական կետին:
Սա թուլացնում է ճնշումը համակարգում և անջատում արգելակները:
Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-22-2023